Kada se građevinski projekat završi, vlasnici opreme suočavaju se s kritičnim pitanjem:kako pomerate dizalicena sljedeću lokaciju efikasno? Dizalice gusjeničari rade na gusjenicama poput buldožera, pružajući izuzetnu stabilnost pri podizanju. Međutim, ovaj dizajn stvara prepreke kadatransportne dizalicepostaje prioritet. Za razliku od kamionskih{1}}dizalica, mašine na gusjenicama ne mogu koristiti javne puteve-oni se kreću presporo (ispod 5 km/h) i čelične gusjenice oštećuju kolovoz.
dakle,kako se pomeraju dizalicebez točkova za putovanje? Odgovor kombinuje rastavljanje, specijalizovanu opremu i pažljivo planiranje. Ovaj vodič pokriva osnovne korake zatransport dizalicesorte gusjenica.
Korak 1: Sistematsko rastavljanje
Kako pomerate kranovesa završenog gradilišta? Proces rastavljanja slijedi pažljivo slijed. Prvo, sekcije kraka se uklanjaju i utovaruju na prikolice s ravnim platformama koje se mogu produžiti dizajnirane za duga opterećenja. Zatim, protutegovi se skidaju kao pojedinačni blokovi, pri čemu je svaki blok dovoljno težak da zahtijeva vlastitu prikolicu. Okviri guseničara se zatim odvajaju od glavne šasije i utovaruju zasebno. Konačno, gornji vagon-koji sadrži kabinu, motor i vitla-postaje najteži pojedinačni teret, koji često zahtijeva više{6}}prikolice za transport.
Neki proizvođači smanjuju transportne potrebe. Liebherrov LR 1800-1.0 koristi ugnježdeni dizajn gdje se dijelovi nosača uklapaju jedan u drugi kao ruske lutke, što zahtijeva pet kamiona manje od konvencionalnih dizajna.
Korak 2: Odaberite odgovarajuće prikolice
Nakon što je kran gusjeničar rastavljen, odabir prave transportne opreme je kritičan. Različiti tipovi prikolica služe za specifične svrhe na osnovu težine i dimenzija komponenti:
Lowboy prikoliceidealni su za gornji vagon i druge teške komponente, jer njihova niska visina palube poboljšava stabilnost tokom tranzita i snižava centar gravitacije.
RGN (Removable Gooseneck) prikoliceexcel sa srednjim komponentama gusjeničara, sa platformom za nagib koja omogućava vožnju-pri utovaru-eliminirajući potrebu za pomoćnom opremom za dizanje.
Prikolice s ravnim platformamasu najprikladniji za sekcije grane i dugačke strukturne dijelove, s podesivom dužinom kako bi se prilagodili različitim veličinama uz održavanje odgovarajućeg opterećenja.
Prikolice sa više-osovinskih platformirukuju ekstremno teškim protivutezima raspoređujući težinu na mnoge osovine, osiguravajući usklađenost s propisima o težini na cesti i sprječavajući oštećenje kolnika.
Korak 3: Pravilno osiguranje tereta
Bezbedan transport zahteva odgovorkako premjestiti dizalicebez pomjeranja tokom tranzita:
| Requirement | Specifikacija |
|---|---|
| Lanci | Legura razreda 100 ocijenjena za težinu komponente |
| Binders | Odgovarajuća napetost-ne preterano-zategnuta |
| Inspekcije | Prilikom polaska gorivo se zaustavlja, a nakon snažnog kočenja |
| Zaštita ivica | Gdje lanci dodiruju oštre metalne površine |
| Povežite{0}}tačke | Više po komponenti, zadovoljavajući DOT specifikacije |
Svaka komponenta treba više{0}}tačaka vezivanja. Nepravilno osiguranje rizika, kazni, kašnjenja i nezgoda.
Korak 4: Pribavite dozvole
Kako transportovati kranzakonski zahtijeva razumijevanje ograničenja dimenzija:
| Dimenzija | Standard Limit | Crawler Component |
|---|---|---|
| Širina | 2,5 metara (8,5 stopa) | Često 3-4 metra |
| Visina | 3,8 metara (12,5 stopa) | Često 4+ metara |
| Dužina | 12 metara (40 stopa) | Delovi grane do 30 metara |
| Težina | 20 tona (tipično ograničenje osovine) | Komponente do 100+ tona |
Komponente krana gusjeničara prelaze ove granice, zahtijevajućidozvole za prekomjernu težinuza svaku pređenu jurisdikciju. Za dozvole su potrebne dimenzije tereta, težine, detalji rute i dokaz o osiguranju. Obrada traje 3-10 radnih dana po državi.
Većina transporta zahtevavozila za pratnju-prednji i stražnji za široke terete, ponekad policijska pratnja za ekstremne dimenzije.
