Pogonski lanac dizalice gusjeničar

VM^®Prednost pogonskog lanca krana gusjenice

01

Standard

Koristeći kombinaciju vrućeg prešanja i žarenja, nakon čega slijedi proces hladnog prešanja, rupe na ploči lanca se pedantno kreiraju naprednim tehnikama probijanja i stiskanja. Ovo osigurava preciznost i izdržljivost pogonskog lanca krana. Lanci se podvrgavaju sveobuhvatnoj termičkoj obradi kako bi se značajno povećala njihova čvrstoća, dok osovine klinova imaju koristi od pristupa dvostrukog tretmana koji uključuje integriranu toplinsku i visokofrekventnu površinsku obradu. Ovaj pedantan proces ne samo da ispunjava, već i prevazilazi ISO standarde, postižući vlačnu čvrstoću koja premašuje 1,15 puta minimalni zahtjev. Pored toga, naši lančanici sa valjkastim lancima usklađeni su sa cijenjenim standardima kao što su ISO 3512, ASME B29.10 i DIN 8182, osiguravajući pouzdanost i usklađenost u različitim industrijskim primjenama.

02

Struktura

Lanac lančanika sa savijenim pločama ima jedinstveni strukturalni dizajn koji karakteriziraju savijene ploče. Ovaj dizajn omogućava lancu lančanika krana da apsorbuje značajna udarna opterećenja kroz savijanje ploča lančanika krana. Povećanjem dužine svijetle trake na otvoru, kontaktna površina između ploča lanca krana i osovine osovine je poboljšana, čime se poboljšava sila odvajanja između njih.

03

Pogodna lokacija

Pogodan je za primjenu u teškim okruženjima kao što su mala brzina, veliko opterećenje, prašina, a dva zupčanika nije lako biti koplanarna. ‌Ova vrsta lanca dizalice se uglavnom koristi u većim mašinama kao što su rudarske, ‌metalurške i ‌inženjerske mašine, i može izdržati teške radne uslove. ‌Pored toga, ‌lanci sa pločama za savijanje za teške uslove rada dostupni su u različitim modelima,‌uključujući lanac ploča za savijanje za teške uslove rada 2512 i lanac ploča za savijanje za teške uslove rada 1115, itd.‌Ovi pogonski lanci su dostupni u jednorednim, ‌dvorednim i višerednim dizajna redova i pogodni su za različite primjene. zahtjevi za prijenos. ‌U poređenju sa zupčastim prenosom, ‌lanac za savijanje za teške uslove rada može se koristiti u situacijama kada su centri dve ose udaljeni. ‌Ima prednosti veće snage prijenosa i raspona brzine. Ima kompaktnu strukturu i dug vijek trajanja. Stoga, kada su potrebna visoka efikasnost i velika brzina, ‌Naširoko se koristi u polju pouzdanog prijenosa.

Kaiš: LS110C,LS118, LS108B, LS518

Manitowoc: M250, 4000, 4100, 3900,4500

američki: 11320,9320, 9310,5299, 999c

Bucyrus: 30BS, 61RB,1200SC, 88B

Kobelco: P&H335, P&H325, P&H440, P&H320, P&H5300

Demag: CC2000, CC1200

Sumitomo: LS78RM, LS118RM, SC500M

Izdat je standard "Smjernice za izbor pogona na valjkasti lanac" (GB/T 18150-2006 / ISO 10823:2004). Ako pokušate izračunati stvarnu snagu prijenosa lanca, morate razmotriti reviziju prijenosne snage pogonskog lančanika (ulazna snaga). Stvarna snaga (korigirana snaga)=ulazna snaga×uslužni faktor× faktor zubacaServisni faktor je naveden u sledeću tabelu.

Faktor zuba=(19/Zs)1,08 (Zs—broj zubaca malog lančanika)

Tabela faktora usluge

Fabrike lanaca sa dugom istorijom u svetu imaju sopstveni grafikon snage lančanog prenosa i dijagram snage. Možemo se pozvati na GB/T 18150-2006 / ISO 10823:2004 standard odabirom pogonske snage ili odabirom lanca prema pogonskoj snazi, uslov je da znamo broj zubaca malog lančanika i njegovu brzinu. Samo ako je stvarna snaga unutar raspona nazivne snage na grafikonu nazivne snage, odabrani lanac je prikladan.

Sada koristimo dio prijenosa kod hodajućeg traktora i prijenos snage u rotacionoj obradi tla da bismo dokazali da li je odabir lanca ispravan.

Dio lančanog pogona

Mala brzina lančanika ns=1351 r/min

Broj zuba malog lančanika Zs=14

Stvarna snaga (korigirana snaga)=10.944hp=8.16kW

Iz grafikona snage B serije, naći ćete da je odabrani 08B-2 lanac prikladan.

Rotacioni dio lanca za obradu tla

Mala brzina lančanika ns=199 r/min

Broj zuba malog lančanika Zs=13

Stvarna snaga (korigirana snaga)=9.888hp=7.37kW

Na grafikonu A serije konjskih snaga, vidjet ćete da odabrani 12A-2 lanac nije prikladan. Trebali biste odabrati 16A-1 ili 60H-2 lanac za teške uslove rada umjesto 12A-2.

Grafikon snage (A serija valjkastih lanaca i B serija)

Glavne karakteristike ovog grafikona snage su sljedeće:

Za vožnju Zs=19

Dužina lanca: 120 koraka

Omjer prijenosa: 1 : 3 do 3 : 1

Vijek trajanja lanca: 15000 sati

Napomena:

1. Nazivna snaga višestrukog lanca može se dobiti množenjem

faktor lanca prema nazivnoj snazi ​​jednožilnog lanca

2.Mala brzina lančanika (o/min)

Tabela faktora pramenova

5.Odabir podmazivanja

Podmazivanje lanca zavisi od radnog okruženja, temperature, brzine lanca itd.

1. Uticaj radnog okruženja

Za otvorene pogone kao što su lanac kombajna, lanac otkosa itd., preporučuje se podmazivanje mašću.

Za zatvoreni pogon kao što je kućište lančanog prijenosa traktora itd., preporučuje se podmazivanje uljem.

2. Utjecaj temperature

Preporučuje se primjena u temperaturnom rasponu od -5 stepeni do +60 stepeni.

Zimi se preporučuje ulje nižeg viskoziteta; Ali ljeti se preporučuje ulje veće viskoznosti.

3. Utjecaj brzine lanca

Metoda podmazivanja povezana je sa brzinom lanca. Za detalje pogledajte sljedeću tabelu.

Podmazivanje

Habanje je uglavnom uzrokovano pritiskom ležaja, kliznim pomakom klinova i

rotacija valjaka itd. Efikasno podmazivanje šarki lanca je od najveće važnosti

za efikasno smanjenje habanja, gubitka snage i buke itd.

kriva 1:

Bez podmazivanja. Lanac bi se istrošio i uništio za vrlo kratko vrijeme.

kriva 2:

Samo optimalno početno podmazivanje. Visoko trošenje bi se pojavilo u kratkom vremenu nakon

mazivo je potrošeno.

kriva 3:

Ručno podmazivanje. Često se javlja povremeno suho trljanje, posebno kada je redovno

periodično podmazivanje nije dobro sprovedeno.

kriva 4:

Neispravno podmazivanje. Neravnomjerno trošenje lanca rezultat je nepravilnog podmazivanja.

kriva 5:

Ispravno podmazivanje. Pravo podmazivanje je najvažnije za postizanje optimalnog

vijek trajanja.

Podmazivanje i efikasnost

Ponovno podmazivanje se mora obaviti prije promjene boje površine za trljanje što ukazuje na neuspjeh podmazivanja prethodnog podmazivanja. Specifični intervali podmazivanja određuju se testovima

na osnovu specifičnih uslova i uslova rada.

Grafikon ispod prikazuje efikasnost smanjenja podmazivanja s vremenom rada.

Lubricant

Prije svega, odabir odgovarajućeg maziva ovisi o vrsti podmazivanja.

Baš kao što pokazuje desni dijagram, mineralna ulja niske viskoznosti su posebno pogodna za lančane pogone.

Za više temperature (npr. lanci peći) ili teške uslove rada, prskanje blatom otvorenog tipa itd. ili teške lance male brzine, grafit ili molibden disulfid (MoS2) koji se primjenjuje ili kao aditiv ili sprej će poboljšati performanse podmazivanja.

Za ručno podmazivanje pogodni su i proizvodi niske viskoznosti ili masti sa tačkom pada od 70 stepeni. Tečna mast se može prskati po lancima u posebnim uslovima i lanci mogu početi da rade odmah nakon isparavanja isparljive supstance.

Bez obzira koju vrstu maziva i metode podmazivanja odaberete, najvažnije je osigurati da mazivo teče ravnomjerno (između klina i čaure, između čaure i valjka)

Izbor metode podmazivanja

Obično postoji pet metoda podmazivanja kao što je dolje:

1. Ručno podmazivanje

Ova vrsta podmazivanja pomoću kante za ulje i četke, čije dodavanje maziva u zazor između vanjske i unutrašnje karike labave strane lanca povremeno nije baš sigurno i stoga je ovaj tip podmazivanja pogodan samo za one lance sa povremenim radom ili za one sekundarne pogoni i niske brzine lanca. Dovoljno podmazivanje treba obavljati najmanje jednom dnevno (ako je moguće svakih 8 radnih sati). Boje maziva treba izbjegavati koliko god je to moguće.

2. Podmazivanje kap po kap

Podmazivanje kap po kap pomoću uljnika za fitilj, ulja za igle ili uljnika kap po kap je pogodno samo za pogone sa niskim pritiskom ležaja. Boje maziva treba izbjegavati koliko god je to moguće.

3. Podmazivanje u uljnom kupatilu (potopljeno podmazivanje)

U odgovarajućoj kutiji za lanac ima taman dovoljno ulja da spriječi da istrošeni i izduženi lanac udari o zid kućišta kako bi se omogućilo da se ploče lanca urone u kadu do valjaka ili čahure. Ali uranjanje ne bi trebalo da bude preduboko ili preplitko. Preplitko podmazivanje nije pouzdano. Previše duboko uranjanje može uzrokovati zagrijavanje ulja i dovesti do prerane oksidacije ulja.

4. Podmazivanje uljnih prstenova (podmazivanje prskanjem)

Kod ovog tipa podmazivanja lanac radi iznad nivoa ulja. Disk koji se uranja u donji nivo ulja, dubina je oko 12.7mm-25.4mm, periferna brzina između min. 3m/s i max. 40 m/s, obično ne veće od 12,5 m/s, centrifugira ulje na zidove kućišta odakle neprekidno teče na lanac preko šina za kapanje. Disk treba montirati sa obe strane lančanika kada je širina lanca iznad 127mm

5. Prisilno podmazivanje (podmazivanje pod pritiskom)

Ova vrsta podmazivanja je pogodna za velike brzine i pogone za teške uslove rada. Prisilno podmazivanje vrši se da bi se ostvarilo cirkulaciono hlađenje lanaca pomoću pumpe za ulje i cevi za dovod ulja. Mlaznice za prskanje treba da budu smeštene u blizini mesta prenosa lanca i lančanika, a broj mlaznice treba da bude za jedan veći od lanaca. broj kako bi ih natjerali da ciljaju na razmak između pločice veze svakog reda.

1.Svaki lančanik u pogonskom sistemu treba da ima dobru koplanarnost i putanja lanca

uvek budi glatka.

2. Opuštanje labave strane lanca treba biti prikladno i za podesivu središnju udaljenost

nivo i kutni pogon, progib bi trebao biti 1%~2% središnje udaljenosti. Za uslove od

vertikalni pogon i pod opterećenjem vibracijama, pogon unazad i dinamička kočnica, progib bi trebao

biti manji. Vrlo je važno često provjeravati i podešavati labav bočni ugib

održavanje lančanog pogona.

3.Dobro podmazivanje je takođe veoma važno. Koju god metodu podmazivanja odabrali, najviše

važno je da se mast za podmazivanje ravnomjerno rasporedi u svakom spoju lanca

klirens. Ako nije potrebno, izbjegavajte odabir teškog ulja velikog viskoziteta ili masti za podmazivanje

će nakon određenog vremenskog perioda zaglaviti zazore do površine trenja spojeva prašinom. Povremeno čistite valjkasti lanac i često provjeravajte njegovo stanje podmazivanja. Po potrebi demontirajte klin i čahuru. Ako je površina trenja smeđa ili boje prašine, to može biti uzrokovano nedovoljnim podmazivanjem.

4. Lanci i lančanici trebaju biti uvijek u dobrom stanju.

5.Često provjeravajte radnu površinu zubaca lančanika, podešavajte je ili zamijenite kada je prekomjerno istrošena

Kao jedan od vodećih proizvođača i dobavljača pogonskih lanaca krana gusjeničara, naša tvornica nudi visokokvalitetne dijelove donjeg stroja krana gusjeničara za dilere. Srdačno vas pozdravljamo na veleprodajnom kvalitetnom pogonskom lancu krana gusjeničara iz naše tvornice. za OEM uslugu, kontaktirajte nas.